山城的轨道在延伸。重庆到万州251公里，350公里时速。这是渝万高铁定下的目标。桥隧比88.2%，数字背后是工程难度。136座桥梁，67.7公里长。82座隧道，154.9公里深。穿越南岸、巴南、涪陵、丰都、忠县。长江边的地质挑战从未简单。

平顶丘隧道贯通了。8488米，提前152天！隧道施工最怕复杂岩层。建设者啃下了硬骨头。这为铺轨扫清了关键障碍。五月份汝溪河特大桥合龙。588米跨河越国道。忠县段的控制性节点攻破了。去年八月，巴南的五步河大桥主墩封顶。1796米长桥，105米高墩。墩身完成意味着上部结构可以全面展开。

江林村特大桥动起来了。无人机镜头里，架梁机吊起巨大的混凝土箱梁。稳稳落在桥墩上。这画面是七月五日的现场。中铁十二局的工人在高空精准对接每一榀梁。架梁作业标志着桥梁主体进入冲刺期。四家施工企业都在山岭间推进。527亿投资正化为实体。

意义很实在。重庆中心城区到万州，未来一小时直达。时空距离极大压缩。渝万高铁补上了重要拼图。它是国家高铁网京昆与包海通道的交叉段。也是重庆“米”字型高铁网的关键一横。特别对忠县是历史突破。从此结束不通铁路的历史。

区域协调将提速。成渝双城经济圈需要这样的动脉。人流物流信息流加速循环。山区县真正融入核心经济圈。生态也没落下。环评早早就过了关。施工便道都考虑水土保持。绿色铁路理念贯穿始终。

工期四年半。现在过半了。多个控制性工程相继突破。平顶丘、汝溪河、五步河、江林村。这些名字记录着建设节奏。按计划通车可能性很高。施工方保持着高效协同。

高铁改变的不只是速度。它重塑经济地理版图。万州作为渝东北枢纽地位将强化。忠县打开发展新通道。沿江城镇迎来同城化机遇。当轨道铺通那天，一小时生活圈成为现实。山城的骨架真正撑开了。