当2025年TCR世界巡回赛积分榜更新时，325分的车队积分数字格外醒目。领克车队以绝对优势领跑的背后，是西班牙站三回合赛事中“从领奖台包揽到逆袭夺奖”的全维度实力展现。这支由中外冠军车手组成的团队，正把“七年九冠”的愿景，一步步兑现实战成绩。

瓦伦西亚赛道玩出花！三回合6座奖杯全靠硬实力

瓦伦西亚的密集弯道搁别人那儿是地狱难度，到领克这儿直接变秀场。首回合发车即巅峰：乌鲁希亚、扬・埃赫拉舍、马青骅前三顺位起步，冠亚季军打包带走，比约克还拿了第五；次回合倒序发车玩心跳，扬・埃赫拉舍从第10位硬怼到第三，其他车手也跟着往前冲；第三回合更绝，又双叒叕锁定冠亚。三回合下来2冠2亚2季，6座奖杯入手，加上墨西哥站的6冠，两站12冠直接把领奖台次数刷到107次——这不是运气爆棚，是从赛车调校到车手战术全链条的精准输出。

积分榜断层式领先，冠军天团这配置太狠了！

现在看车手积分榜，领克车队简直是"霸榜专业户"：扬・埃赫拉舍152分领跑，乌鲁希亚146分紧随其后，比约克和马青骅分列车手榜第四、第五。车队积分榜325分的优势，就像开了倍速跑，把对手甩在后面吃灰。再看这支"冠军天团"的阵容：马青骅作为首个开中国赛车在国际顶级赛事拿冠军的车手，经验值拉满；扬・埃赫拉舍是WTCR史上最年轻双冠王，冲劲跟装了涡轮增压似的；比约克手握WTCC年度冠军，稳得一批；乌鲁希亚在多赛事里都是"拿奖机器"。六年七冠的战绩刚创下纪录，现在第七年直奔"七年九冠"，这战斗力在TCR赛场属于降维打击。

03TCR赛车硬核参数揭秘：340匹马力是中国制造的底气

领克03TCR能在各种赛道上稳如老狗，全靠一身黑科技。2.0升4缸涡轮增压直喷发动机，直接爆发出340匹马力，6速序列式变速箱换挡快到毫秒级响应，底盘和悬挂系统都是经过赛道无数次打磨调出来的。更牛的是它基于CMA架构打造，和量产车共享技术基因，相当于把赛道上练出来的"武功秘籍"直接传给民用车。从墨西哥的高温赛道到西班牙的魔鬼弯道，03TCR全程在线，这波操作明明白白告诉世界：中国制造的技术，在顶级赛车圈完全能打。

从首次参赛到107次登奖，领克用七年时间完成了从“赛事新人”到“领奖台常客”的蜕变。西班牙站的成绩背后，是工程师团队对赛车技术的持续优化，是车手阵容对赛道细节的反复研磨。接下来的赛程里，他们将带着这份对极致的追求，在葡萄牙、蒙扎等赛道续写传奇。