你看到现在这个赛季的汉密尔顿吗？真的是一脸迷茫又带点无奈的表情，仿佛他自己都在想，“我是不是来错了地方？”明明是个顶级车手，结果还要不断强调自己“适应新车队其实比想象中困难多了”。你试想一个冠军级别的人，说话里都透着疲惫不堪的味道，意思就是说，加入法拉利，不是“换个车队，开几圈就好了”。

细想想也正常，赛季还没到一半，汉密尔顿积分只比队友少点，场场比赛拼得你死我活，结果到了巴西之前就落后勒克莱尔整整64分。你说，这还怎么打？本来以为老汉还能再造奇迹，结果甚至连领奖台都摇摇欲坠。7次登上领奖台的勒克莱尔，居然还能稳坐阵中霸主位置，而汉密尔顿都快成了“追赶者”。这段时间，他在暗示什么？“我不是没有实力，我只是还没找到怎么跟新车混熟”，但更深层次的问题，是不是车队内部的节奏、策略早就变了？

汉密尔顿在采访里的话，总让人觉得像是一只被关进笼子里的老虎，外面看着风景很美，但心里其实很迷茫。“加入这支车队很棒，有很多积极因素，尽管随之而来的是很多责任和压力”。听到这句话，我都觉得他在委屈自己，明明是觉得车队和自己还在磨合，还在找感觉。还说“大家都希望马上赢，罗马不是一天建好的”，不用说，他心里其实是有千万个“为什么我还在原地打转”的疑问。

不免要问一句，你说，谁又想象得到在这么“优秀”的顶级车队里，最顶尖的车手会陷入这种“适应难”到令人心疼的境地？尤其是你看，赛场上那些新手、甚至二线车手们都能努力拼，领跑、拉开差距的场面，却偏偏轮到老将汉密尔顿这边陷入泥潭。

我猜，这大概就是现实吧。不是每个冠军都能轻轻松松“升级”到顶级阵营，不是每次换个战术、换个车子就能秒变一流。你以为赛车手天生就要追着冠军跑，实际上背后拼的可是那无数个你我都看不到的细节、团队之间的磨合，甚至你会想，像fn的半年时间，才等到个起色，可他们怎么就不能自己多考虑考虑，何苦要提前一轮就把自己逼到悬崖边？

现实是，汉密尔顿就像那个站在悬崖边看风景的人，明明有能力，但天知道卡在了哪里。也许，他自己都知道，真打硬仗，除了手中的油门，你还得有点运气。问题是，什么时候才能让他真正拨开心结，找到那条“适应期越长，越成熟”的路？又或者，只能眼睁睁看着时间一分一秒流走，等着那像“罗马”一样的奇迹。

你说，这种压力，到底值不值得？他还能坚持多久，才能重新站起来？还是说，顶级车队的责任就是这份无形的沉重，让每个冠军都变成了“等待救赎”的人？这赛季的故事，到底才刚刚开始还是已经到了终点？