尽管Alpine车队目前处于积分榜末位，皮埃尔·加斯利却并未流露出气馁之色。他坦言，自己来到F1绝非为了“争夺第15名或第10名”。当前，整个车队已将全部资源倾注于2026年新规下的赛车研发，这意味着本赛季剩余比赛几乎不再有实质性的升级空间。然而，这位法国车手眼中看到的，并非眼前的困局，而是一幅更为宏大的未来图景。

“我非常有竞争力，”加斯利语气坚定，“无论赛车现阶段表现如何，这一点从未改变。”他并不掩饰偶尔的沮丧，但也强调：“我和车队正在推进的是一个长期项目。我相信它，清楚我们前进的方向，也看到许多积极的变化正在发生。”尽管过程艰难，他仍坚信Alpine将藉此变得更强。

车队顾问弗拉维奥·布里亚托利此前曾预测，从2025年开始，梅赛德斯动力单元的加持将帮助Alpine挑战分站冠军，甚至更进一步冲击总冠军。这一愿景与加斯利的信念不谋而合。“我们正在构建、质疑、改变的很多东西，将来一定会收到回报，”他补充道，“这是战略选择，我们早已心中有数。”

相较于早期在红牛时期的自己，加斯利认为如今他在角色和心态上发生了显著转变。“我现在更有责任感，也更注重团队协作，”他分析道，“我一直拥有速度，但F1不只是单打独斗。你需要稳定性，需要与工程师紧密互动，需要车队整体向着同一个目标努力。”如今作为Alpine的领军人物，他肩负起更多领导职责，尤其在与队友奥康和科拉平托的合作中，他感到“这种责任令人兴奋”。

他形容，现在的自己更加“敏感”，更懂得如何从车队中激发最大潜能，同时也更多被车队所信赖和支持。“当双方都以这种心态投入，你就能释放出更多可能性——从自己、从赛车、从整个集体中。”从红牛时期的青涩新星，到如今在Alpine承担核心角色的领导者，加斯利的成长不仅是职业路径的转变，更是一次心理与战术层面的成熟。

尽管眼下只能驾驶一辆自巴塞罗那以来几乎未经升级的赛车，加斯利却拒绝悲观。“我们不能指望奇迹发生，但今天的忍耐，是为了明天更强劲的反弹。”他语气沉着，仿佛Alpine的低迷不过是通往更高舞台的一段必经隧道。而2026，就是他心中那道越来越亮的光。#优质好文激励计划#