1996年，一条渠道把一架退役的短距起降战机残件带回国内。

机身核心系统被拆除，实际留存的只是外壳、气动布局和结构框架。

制造单位缺少导航、引控、发动机控制等关键字系统，难以据此拼凑完整的可生产蓝图。

作为研究对象，这批材料提供了气动布局和座舱布局的直观信息，无法直接用于仿制生产。

这类机型源自六十年代末的设计传统。

进入九十年代后，速度、载荷与作战距离等关键指标已落后于新一代西方平台。

超视距能力缺失，航电集成水平落后，一系列对比使其难以胜任现代战斗任务。

对轻型航母与垂直起降方案的探索出现在技术评估初期。

小型航母的载机数量与作战半径难以覆盖远海防务。

蒸汽弹射的中型平台在理论上更利于承载重型舰载机体系。

载机库容量、作战覆盖范围的提升被列为核心目标。

同期的评估还涉及成本、维护与长期战备能力的综合权衡。

瓦良格号进入改造阶段，定位为训练型航母。

改造目标包括核心系统国产化替代。

蓝图分三步：一是实现训练用舰；二是建造具备实战能力的国产常规动力航母；三是引入更高水平的推进与弹射技术。

2012年，辽宁舰完成改造并进入列装序列。

2019年，首艘国产航母正式交付海军。

2022年，福建舰下水，搭载电磁弹射系统，成为舰载体系的一个重要突破。

舰载机与预警机群共同构成作战网络，形成对远海目标的持续投送与防空支撑。

回顾1996年的回收事件，定位为学习与观察的机会，而非直接复制的起点。

海上力量现代化走出一条渐进提升的路径。

瓦良格号经验与后续的国产化创新结合，形成从训练用舰到综合性作战平台的跃迁。

歼-15与新一代舰载机、空警系列等协同作战能力，提升远海投送与防空态势的支撑。

核心在于以大平台为基础，完善产业链与自主研发能力，避免追随式的捷径。