看到这事我真是哭笑不得。迈凯伦这次算是彻底撕掉了最后的伪装，是的，车队的嘴脸终于展露无遗。以前还在蒙蒙嘴硬，说“我们会公正对待两位车手，自己都信誓旦旦的样子”。结果背地里早就盯上了冠军归谁。给我印象最深的是，布朗当时还说，哪怕冠军输给维斯塔潘，也保证不会违反规矩，公平竞争什么的，看起来都像废话。现在倒好，车队指令成了铁律，宁可让车手互相折腾，也不能让冠军从指缝里溜走。

我就觉得很搞笑。你说这“支持车队命令”背后暗藏的是什么？其实不用猜，明摆着就是“为了冠军，不折手段”。从皮亚斯特里目前落后诺里斯16分，真让人觉得这个车队的赌注基本押在皮亚斯特里的头上。要不然早就决定了，反正那场比赛只要皮亚斯特里没机会了，大家就得乖乖听话。你要说这不是车队的阴谋，那是真的有人脑袋被车轮碾了。这样的策略，明显就是在弥补自己过去的失误。

我倒想问问，为什么当年在红牛，布朗变了味？那会儿看着力推维斯塔潘，拼命保护他，牺牲2号车的名声，没人觉得奇怪么？那会儿还说“公平竞争”，结果肉眼可见的偏袒。如今倒好，迈凯伦这边也是一样，车队的利益全都堆在冠军名额上，全然不用考虑车手感受。诺里斯要是真能靠着跑出来的优势拿到冠军，估计他自己也得觉得尴尬得要死。

而且，讲真，诺里斯这个冠军，我也不觉得光彩照人。赛季中段，大家都知道他靠的是什么？全靠车队安排。现在说“如果到最后级别的争冠都还可能”，那还真得感谢木瓜规则的“保护”。不用说了，谁都明白，这比赛最后变成了车队操控的闹剧。试想一下，一边是潘子带头打飞，皮亚斯特里退赛，然后诺里斯“无心插柳”，自己倒成了“幸运儿”。这逻辑是不是有点荒唐？不是荒唐，你看得出来，这已经成了“只要车队认可你，就能得到冠军”的潇洒政策。

我还记得去年一些赛后采访的细节，布朗那会儿还装得挺正经的，说“我们支持公平竞争，不会用车队命令干扰比赛”。结果呢？其实用的就是和今天一样的套路。你说这是不是常规操作？是的。只要冠军名额还悬，车队就会用尽一切手段去争夺。可惜诺里斯的气势始终无法掩盖他那“缺乏冠军气质”的事实。比赛最后几圈要是都还在争，现场解说都得念叨“木瓜规则”，但一旦皮亚觉得“无望”，那么盛了的糖果也就都得扔掉了。

现在问题来了。你说，是真的希望车队借助指令帮车手拿冠军，还是只是在走过场？坦白讲，红牛那场“牺牲2号车”，大家都看在眼里。布朗嘴硬说“公平竞争”，但心里明白，他其实早就做了决定——只要能帮到维斯塔潘，怎么折腾都成。就像现在迈凯伦，不少人都说，如果诺里斯能冲一波，倒不如让他撞墙退赛，逼得车队执意让皮亚斯特里“退让”。那样，冠军不就悬了？对车队来说，那才是真正赢了。

而且，为什么一定要把“冠军”挂在车队指令的天平上？只要你用心操控，冠军基本就等于车队“预定成功”。你看意大利站，“用不用车队指令”还不是全都明摆着？我挺想知道，真的有人会觉得这样不正常吗？还是说，大家都习惯了权谋的游戏，只不过还拿着“公平”当挡箭牌。

这个比赛如果能完全看清，几乎每个车队背后都在暗筹。有人可能会说，“这就是比赛的一部分。”但这就是个“看谁谎话说得顺畅“的表演。对手都在你都知道的底牌下拼命，最后胜负其实早已在幕后一手定好。车手们拼命跑，背后却可能都在演一场“你争我夺”的闹剧。

话说回来，诺里斯到底有多大“冠军”梦想？他好像也明白，只要最后拿到个冠军，能成就点名气，岂不是挣得盆满钵满？但我真心觉得，那不是纯粹的实力问题，而是“车队策略”的产物。有人会说，赛车就是这样，你拼尽全力，各种策略在所难免。但如果真是这样，为何还要打“公平竞赛”的旗号？所爱的不就是拼搏本身的精彩么？永远在“规则内外”的拉扯，谁更聪明谁就赢。

不过说到底吧，能靠车队指令拿到冠军的，都不会是真正的“无争之胜”。未来你还能相信比赛的纯粹吗？现在看，将来不就更像一场德州扑克，每个人都在算计每一张牌。比赛变得越来越像“利益的博弈”，而不是运动的较量。

如果这还算比赛，那我真是要开始怀疑“体育精神”这个词的意义了。你说，究竟是车手在比赛，还是车队在操控？有人就会说，“那都是利益驱动的结果。”我只想问一句，这样的冠军还能叫“真实的成就”吗？

还是说，这只是又一个“表演”，把规则变成了卖点。没有谁对谁错，如果冠军归谁都只能看“策略”体现，那比赛还有多大的意义？问那么多，有没有人真正还相信公平这回事？还是说，只剩下一地鸡毛的“套路”？

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